2019哈萨克斯坦国际轮胎展

展览资讯 :

展览日期 :2019年10月17-19日                                              

展览地点 :阿拉木图市Atakent展览中心

主办单位 :Atakent展览公司

展会周期 :一年一届

展品范围 :

所有类型轮式车辆的轮胎:汽车及卡车轮胎,重工业车辆轮胎,内胎,轮毂等

轮胎配件:轮圈,套管,气门嘴等配件及附件

轮胎装备维修设备及工具:千斤顶,轮胎充气器泵,轮胎压力计,轮胎装配机器等

轮胎制造原料,磨具,机械等以及轮胎翻新回收处理等

展会介绍 :

该展是中亚地区独一无二的轮胎展,是中国企业开拓中亚地区汽配市场,接触地区主要经销商、贸易商、制造商和专业人士的最直接平台。在2018年10月展会期间,来自21个国家和地区的企业参加了此次展会。来自哈萨克斯坦各主要城市及周边国家——乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦等地的经销商、贸易商、投资商是该展的主要观众。

市场背景:

哈萨克斯坦共和国是横跨欧亚两洲的国家,国土包括中亚北部和东欧的东南部,乌拉尔河以西部分属于欧洲,国土面积比整个西欧更大。西部毗邻里海。1991年苏联解体后独立。与俄罗斯、中国、吉尔吉斯、乌兹别克、土库曼等国接壤,并与伊朗、阿塞拜疆隔里海相望,国土面积相当庞大,位居世界第九位。哈萨克斯坦属中高收入国家,拥有丰富的自然资源和较雄厚的工业基础;是世界主要粮食出口国之一,仅次于俄罗斯的独联体第二大经济体,也是独联体内发展最快的国家。为全球发展中的新兴经济体,亦是全球发展最快的国家之一。

汽车工业发展现状:

汽车市场繁荣

2013年哈萨克斯坦新购置车辆增长速度为全球之最,74%的增长率凸显了这个拥有272万平方公里的内陆大国对汽车产品的强劲需求。目前,哈萨克斯坦汽车保有量约600万辆。其中,2015年1-10月登记小汽车613421辆,同比增长29.3%。多数登记小汽车车龄10年以上(270870辆),少于3年车龄车辆117629量,其它车辆76387辆。截至2015年11月1日,哈共有小汽车504.24万辆,人口1760万人。哈萨克斯坦每千人拥有汽车235辆,在独联体中排名第三。然而,从哈萨克斯坦飞速增长的汽车市场蛋糕中获益更多的却是外国品牌。哈萨克斯坦汽车商业协会(Kazakhstan39;s Auto Business Association)指出,哈汽车市场进口依赖度高达75%,只有25%的汽车为本国制造。

2010年7月1日,俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦缔结的统一关税同盟生效,意味着三国之间开展相互贸易时无需再办理海关手续。这一举措引起了哈汽车市场的明显变化,更多的中、高档汽车进入哈汽车市场,而俄罗斯品牌汽车获益最大。值得关注的是,哈进口的车辆当中很大一部分是价格相对较低的二手车,尤其在关税同盟形成以前。据哈工业与新技术部统计,目前,哈萨克斯坦平均车龄高达18年,汽车老龄化问题严重。从去年7月1日开始,哈对进口车实施欧4标准。目前进口车辆的进口税税率为30%。但哈有望于今年能加入世贸组织(WTO),届时,汽车进口关税则很可能下调,贸易规则也将更为透明。

中国品牌的机遇:
    据海关统计显示,我国汽车“走西口”主要出口国家为中亚国家,其中哈萨克斯坦为第一大出口市场。去年,哈从中国进口汽车超过1万辆,而排名第二的塔吉克斯坦进口量只有两千余辆。哈萨克斯坦从2003年开始进口中国汽车,客户主要集中分布在阿拉木图、阿斯塔纳、阿克纠宾斯克等大城市及东哈萨克斯坦地区。
    近年来,我国对哈汽车出口增长很快,尤其卡车和客车备受欢迎。2013年,我国对哈萨克斯坦出口卡车数量排名第九,单价排名第三;出口客车数量排名十二,单价却到了5.86万美元,排名第一。
中国大型货车、专用汽车和轻型客车等商用车制造技术日趋成熟,而在价格上却几乎和欧洲国家同类车型的二手车相当。据了解,哈萨克斯坦在用的公交车、长途客车和载货卡车绝大部分为前苏联制造,或从韩国、欧洲进口的二手车,车况较差,故障率较高,正处于更新换代时期。据统计,哈目前有重型车20万辆,至少有15万辆需要更换,这正为物美价廉的中国新车带来机遇。

中哈汽车贸易从客车开始,第一批驶进哈萨克斯坦街道的中国品牌汽车就是重庆力帆的中巴车。此后,青年、宇通、等中国客车纷纷进入哈萨克斯坦,在其经济中心阿拉木图市则随处可见中国车,575、502路公交车几乎都是中国客车。据中国客车网分析,我国8米至12米的公交客车在哈萨克的市场机会较大,长途客运和短距离城际客运市场前景看好。